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John Connor

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John Connor a gagné pour la dernière fois le 15 juillet

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À propos de John Connor

  • Rang
    Rookie
  • Date de naissance 10/02/1982

Contact Methods

  • MSN
    John_Connor@live.be

Infos

  • Team
    Condor Operator
  • Localisation
    Belgique
  • Centres d'intérêt
    www.facebook.com/CondorOperatorMilsim/

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  1. John Connor

    Feedbacks Plume Blanche 2018

    De mémoire je pense que ca n'était pas autorisé, apres je me voyait mal effectuer une course poursuite avec le 4X4 qui se pointait derrière, pas sur que Strike aurait apprecié
  2. John Connor

    Fin du 8e Challenge PLUME BLANCHE

    Merci à vous les gars, ne changez rien, ne rendez surtout pas le jeu plus facile ca perdrait de son charme, j'espere qu'on pourra avoir une photo du trophée.
  3. John Connor

    Feedbacks Plume Blanche 2018

    Je suppose que tu parles de moi pour le réglage du Snipe, je suis venu en avion et j avais pas revu mon snipe depuis 3 semaines, donc oui un réglage avant est obligatoire dans mon cas, donc je l'ai fait avant et meme pendant l'op, si je me souviens bien il y a meme un binome sur autre édition qui a raté la 1ere premiere place pour un reglage hop up non fait du a un changement de temperature jour/nuit, donc on va eviter de dénigrer qui que ce soit, on se connait pas, et votre commentaire n'apporte rien au debriefing mise a part une mauvaise énérgie.
  4. John Connor

    Feedbacks Plume Blanche 2018

    8e Challenge Plume Blanche/Rock or Bust Lieu:Valdeblore Terrain BSO Fury Binome Echo Team: Condor Operator John Connor/Hannibal Materiel Sac a dos 47.5L 4.5L d'eau Hamac Poncho 2 T-shirt de rechange Ghillie Viper Hood Scorpion type "Bolero" CCE pant CCE combat shirt Veste Salomon GTX Bonnet Lunette Camouflage faciale Petzl Radio 2x Smartphone Battery Bank 10.000 mah Appareil photo Lampe de poche Sifflet Corde Carte IGN Trousse medic Filtre a eau JVN Lingette Gants Boonie Barres protéinées Sachets énergisants/eau fruits secs, pâtes de fruits 2x repas lyophilisée Couteau 2 paires de chaussettes GBB + HOLSTER GP1799 AAC T10 + Lunette Total sac a dos: 17KG Total replique: 4.5KG + 1KG Chapitre I "On peut le faire" On apprend tardivement que le 8e Challenge plume blanche se fera fin aout et que la sélèction sera bientot ouverte, je suis pret et deja en bonne condition physique, je profite de ma prepa de BW10 pour continuer à m'entrainer encore plus régulierement. Ma diète est bonne, patte riz viande poisson et féculant, de l'eau et du café sans lait sans sucre svp, acune boissons sucré type soda ou autre qui ne ferait que me ralentir, reputé pour sa difficulté physique et mental, je décide donc de mettre toutes les chances de mon coté pour remporter le challenge, c'est une competition donc forcément je pars avec comme seul objectif, gagner. En réalité la seul chose qu'on trouvera c'est de la souffrance mais ns le savons pas encore. Training 200 abs/jour 200 pompes/jour Course avec sac à dos 7KG 5KM 2x par semaine (Juillet) course avec sac à dos 7KG 5KM 3X par semaine (Aout) Un peu de boxe sur le BOB pour éliminer toutes pensée negatives. La peur de me blesser domine mon esprit, je décide d'arreter toutes activitées sportives 6 jours avant l'OP, quelques étirements et un peu de relaxation durant les derniers jours. Je perds presque 6kg en 2 mois, je me sens en forme et affuté, je suis leger et flex comme un chat, ca devrait le faire et pourtant.. Le matos est pret, mon binome emportera tout le materiel en voiture jusqu'en Corse, vacances obliges, je le rejoindrais à Nice par avion le vendredi 31 Aout à 1300 Chapitre II "La poisse commence" Mes deux filles font une angine 3 jours avant l 'OP, par securité je décide de les placer en quarantaine chez la belle mère mais ca suffira pas, sache qu'au moment ou j'écris j'ai 39° de fièvre je l'ai chopé.. et la nuit d'enfer du vendredi à samedi que j'allais passer sur Valdeblore n'arrangera rien.. Vendredi matin, Vol Brussel Airlines direction Nice, je suis dans l'avion, je me repose, je ferme les yeux et BOOOM ! Ptain j'ai oublié la carte IGN, pute de pute de pute de pute ! Je sais rien faire, je suis dans l'avion, je suis rongé, j'ai envie d'allumer mon smartphone et d'appeler mon binome pour lui faire un topo, ce que je ne ferais pas, le passager de droite avec completement buggé quand j'ai commencé à regarder les ordres de missions que j'avais enregistrés au préalable sur le smartphone, bref j'eteinds et je me repose un peu. Nice 1330, le binome Echo se dirige vers Valdebore on s'arrete à St Dalmas, il nous faut cette carte, supermarket, boutique souvenir, office du tourisme, bar, on trouve pas ! C'est le drame, les commercants ns dises que ns sommes en fin de période estivale et que leur stock est epuisé, hors de question d'appeler au secours, on cherche on court, le temps passe et ns devons encore préparer le matériel, cela fait 2 semaines que je n'ai pas vu mon matos, j'ai encore pas mal de réglages à faire. Sans cette carte on est baisé car un des objectifs de la mission était de calculer deux azimuts par rapport à des positions repèrées sur la carte dont l'intersection des deux devait révéler la position pour le tir finale. Mode pekin express.. Valdebore rien, Saint Dalmas rien non plus, pas le choix ns ns dirigeons vers St Martin Vésubie, on fouille le village activement et la, une gentille dame nous conseille d'aller voir le magasin S.A.T.E.L, Oui ! ils l'ont ! 3641 IGN en poche c'etait la dernière, ce couple bien fort aimable nous poses quand meme la question, étonnés de ns voir émerveillés pour une carte IGN, on ne rentrera pas dans les détails nous leurs disons que ns participons à un jeu de piste, ils nous parlent de leur fils qui est champion de trial, on parle de la Belgique et technologie satellite, on recoit meme une carte postal en cadeau fait maison. Des personnes fort aimable, mais le temps presse et direction sur le premier point de rdv "Park", on est psychologiquement refait. Il est 1700 et on a tjs rien mangé depuis le matin, tic tac tic tac.. la presion est palpable Chapitre III "La mission est sacré" Nous arrivons sur le lieu de rdv, théoriquement ns devons y etre pour 2100 equipés préparés, il n'y a pas de off zone ou autre conneries du genre, quand tu arrives sur Valdeblore t'es déja en mission. On fait un aller retour, on passe devant, il n y a personne, nous décidons quand meme d'aller ailleurs pour se preparer, nous n'avons pas envie d'etre identifié, paranoia oblige. Un autre binome nous rejoins (Tandem Tactical Milsim) apparement avec la meme idée, on en profite pour échanger quelques mots, ils ont l'air aguérris et déterminés, ce sont des vétérants du challenge. Ils nous donnent quelques conseils avisés, on ne parlera pas des ordres de mission, après tout ns sommes dans une competition, on se salue, on les reverra plus. On est pret, je mange un peu, rien de lourd pour la digestion mais la faim est coupé, la tension monte, l'heure tourne.. 2100 précise ns sommes sur le point de rdv, d'autres binomes sont la, personnes se parlent, ns restons concentrés, ns attendons, ns sommes cencés recevoir un sms de Strike pour notre départ vers le point de RDV Une autre personne arrive, il fait parti des orgas, il ns previent que ce sera lui qui ns donnera le départ mais que ns devons encore attendre 45min, il y a un peu de retard ce qui me dérange pas, mais la première mission est une mission temps et nous devons trouver un neurtoxique qui se trouve au nord de la Colmiane pour ensuite effectuer un échange avec notre informateur "Ian Fuselli" au point de jonction qui se trouve à 4KM vol d'oiseau au nord de la carte le tout sur du beau dénivelés On espère que Strike le prendra en compte, mais nous devrons conter que sur ns memes. Pour rappel la mission est éliminatoire, le temps crée une pression psychologique énorme, un peu comme l'épreuve d'orientation sur Koh Lanta, on est sous tention ! Dans le stress je fume une clope toutes les 10 min, néanmoins je ressens une certaine fatigue, la journée a été longue, je suis debout depuis 400 du matin il est 2230 Mon binome décide d'ouvir une bouteille d'1L, une sorte de Redbull caféiné mais en version plus violent, je bois la moitié one shot, erreur, fausse bonne idée ! Vs verrez pq.. Nous discutons avec le mec des diables verts qui fait parti du staff je pense, il ns parle de loup dans la montagne et des bestioles qu'on pourrait croiser sur la zone, on essaye de lui gratter quelques infos en douceurs mais en vain. Ca y est ! c'est à nous, le départ est donné, direction le point de RDV avec notre 4X4. On arrive sur les lieu, un parking bien eclairé. On s'arrete, un Defender gris sublime ns attends, 2 mecs se pointent, ils ns disent de monter d'un ton sec dans la caisse. Le chauffeur n'a pas l'air content, cool ns non plus, on est dans l'ambuance mais pas la pour rigoler nn plus, on démarre, pas un mot dans le 4X4, c'est tendu, il se dirigie vers la Colmiane, fond de première fond de deuxieme du pilote, je me situe directement par rapport à la position de l'objectif au cas ou ca partira en sucette je m'attends à tout. Ns sommes censés aller à un briefing, briefing de quoi ?? Ns avons deja recus nos ordres de missions 48h au préalable, pq ?? Ca sent pas bon et ns avons anticipés l'embrouille, BSO sont connus pour leurs mises en scène, en tout cas c'est l'impression que ns avons, on se méfie. Mais la question c'est quand ? à quel moment ? et ca personne ne le sait.., J'essaye d'identifier le copilote je pense que c'est notre infiltré. pour rappel ns devions cacher ou emballer les repliques car le rdv avec le Defender se situait sur un parking de la ville, donc elles n'étaient pas prètes pour une riposte ce qui rajoute un stress supplémentaire. Quand tout à coup le pilote s'arrète brutalement et abat notre infiltré par 3x le tout directement à l'intérieur du Defender. Ils ns ordennent ensuite de sortir du vehicule, de se mettre à genoux et les mains sur la tete, ce que je refuse de faire, il insiste, je joue le jeu, contre attaque de notre infiltré ! Dans un élan de désespoir et de survie il parvient à tirer sur le chauffeur et nous dit en criant: Barrez vous !! Barrez vous !! Merde j'arrive pas à ouvrir l'arrière du Defender ! le pneu est énorme, il fait noir et j'entends un deuxième 4x4 au loin qui se dirige directement sur nous ! mon binome parvient à ouvrir l'arrière du Defender, on récupère réplique et sac à dos et go en contre sens sur la route de de la Colmiane, je sais que ns devons prendre à droite de la Colmiane, mais la courbe de niveau est trop en pente, impossible de passer, nous courrons encores sur quelques mètres en esperant que la courbe diminue, le 4X4 est à 50 mètres de nous, dans 5 sec ns seront totalement à découvert, plus le choix, on se jette sur la gauche, glissade de 10 mètres sur une ptain de pente, je prends de la vitesse, je freine avec mes pieds, mauvaise idée ! effet levier c'est trop pentu je bascule en avant et chute de 5 metres, je prends un arbre en pleine poire, on ne voyait rien, la Lune se trouvait de l'autre coté de la butte de la Colmiane, réflexe reptilien je tourne la tete en voyant l'arbre que j'allais prendre en frontal, ca calme, je suis par terre, sur le dos, je sais pas ou est mon binome je l'ai vu sauter, le deuxième defender arrive, des mecs en sortent et balaient la zone à la lampe de poche, rien, nous somme trop bas et cachés par des arbres, à ce moment la je suis à 150 battements par minute, c'est pas bon, la boisson à dose cheval n'a rien arrangé au contraire, c'est un ptain d'éxitant, j 'en ai pris trop et ca a décuplé mon rythme cardiaque. J'essaye de me calmer et controler ma respiration le tout sans faire de bruit, il fait un silence totale, et les lumieres des patrouilleurs passes juste au dessus de ma tete, je me calme.. soudain je ressens un gout sucré dans la bouche qui me fait du bien, ca me réconforte un peu, du sang, j 'ai perdu une dent.. surement du au choc avec l'arbre. Secouriste de base, je m'auto évalue et me déclare apte à continuer. Je me suis presque cru dans Lone Survivor, bref je continue, après quelques minutes mes yeux commencent a voir dans la nuit, mon binome est plus loin et on se capte à coup de psss psss, je le repère, on se rejoint il a subit aussi mais s'ent sort mieux, nous décidons de patienter 15min pour voir la fréquences des aller retour des 4X4, mais rien, ok c'est bon on remonte, une fois en haut BOOOM meme scénario mais avec un autre binome, on se rejette sur le coté, comme si une fois ne suffisait pas, à ce moment la j'ai compris qu'on allait souffrir, question d'intuition, c'etait juste une mise en bouche.. Ns décidons de rester planquer 45min avant de remonter, les lumières sont tjs au dessus de nos tetes mais pour un autre binome jetté un peu plus loin, quand soudain un ptain de rat se dirige sur moi il me fonce entre les deux jambes j'essaye de le repousser sans faire le moindre bruit car patrouilleurs à 40 metres au dessus de moi, il fait noir je vois nada, le rat finit par dégager. Je bois, j'enfile ma ghillie, il commence à faire plus frais, je me rends compte que la petzl à du voler pendant la chute ainsi que mon gbb qui était accroché à ma ceinture, impossible de commencer à chercher dans ces conditions, tampis je fais avec. On reprend la route et avancons de 50 mètres avant de pouvoir remonter sur la Colmianne et commencer avec du dénivelé +, ca monte ca monte on entend du bruit un autre binome qui s'approche de ns, ns les voyons pas mais les entendons, ils sont discrets et progressent sans faire de bruit, on décide d'attendre un peu et de les laisser partir, on continue notre progression quand tout à coup je ressens une décharge élèctrique sur mon visage, j'ai accroché un cable élèctrique casi impossible à voir, il y en avait partout ! Eléctrocuté, plaies coterisées lol Ns devons ralentir notre progression, notre stratégie était la discretion absolue mais le terrain est technique il y a des fosses des trous de plus d'un mètre et ns avancons sans aucune lumière, arriver au sommet de la butte ns avons une bonne vue de ce qui se passe, une demi lune nous éclaire, ns entamons la déscente de la Colmianne, le but etait d'éviter de repasser par le parking, trop dangereux. les derniers 10 mètres de la Comianne sont hyper pentus, impossible de faire demi tour, tampis, on essaye de glisser en limitant les dégats, au passage je décide de mettre le snipe à l'arriere du sac à dos, histoire d'avoir les mains libres, c'est rocailleux, du coup le snipe prend cher, le sac à dos tiens le choc, au passage le 5.11 Rush 72 c'est vraiment du solide, testé approuvé. Une fois redéscendu nous passons par le lac une sorte de bassin je vois pas trop, ns profitons du bruit des arrivées d'eaux pour accélérer le pas, il y avait plusieurs chemin pour acceder à la zone à fouiller, zone assez grande vu l'encadré , nous apprendrons par après que les six postes de gardes etaient gardés par des trinomes, il y avait un chemin de tracé sur les plans donnés par Strike, mais je n ai pas percuté car pour moi si il y avait un encadré c'est que les postes pouvaient se trouver n'importe ou sur cette surface, d'autant plus que le chemin en orange sur la carte remontait jusqu'en dehors de la zone de jeu, ns choisissons de prendre l'itinéraire suivant, route de la Vésubie, arriver par l'Est de la zone et entamer la fouille a partir de la, erreur fatale, je fait un check sur mon appli PES, et regarde les courbes de niveaux c 'est pas terrible mais j estime que ca reste jouable, j ai un peu d'exsperience en montagne et ns avons déja pris ce genre de denivelé, mais ns avons perdus bcp de temps il est deja 4H du matin, le temps passe vite, on accélère le pas, tampis il ne faut surtout pas rater le RDV avec notre contact pour l'échange. On décide de suivre la route tout en restant sur le coté, on passe par deux tunnel routier, à droite le faussé impossible de se jetter à gauche la montagne pentu à fond impossible de passer, seul itineraire tout droit, on arrive a la croisé des chemins, ca y est ns sommes dans la zone à fouiller. Vu le timing serré je décide de prendre un azimut brutal, nous n'avons plus le temps, nous prenons une pause de 15 min, la seul durant toute la nuit d'ailleurs et entamons le denivelé, ca monte, ca monte, c'est sauvage, ns ne sommes pas sur les chemins, le terrain est accidenté, c'est tellement pentu que les arbres sont tombés et nous empèches de progresser, nous montons de 10 mètres pour redéscendre de 5 et ainsi de suite, il est 600 du matin, la fatigue arrive, ca monte encore, à gauche ravin, à droite un rocher de plus de 4 mètres qui ns empèches de passer, la réplique dans le dos n'aide pas et me force à me coller à la montagne et d un autre coté l'avoir en main n' aide pas non plus pour la progression. 800 du matin nous ne pouvons plus redéscendre car cela devient dangereux ns sommes à présent trop haut, on marche depuis 9h maintenant et je commence à voir des mirages, à force d'essayer de définir au loin ce qui pourrait ressembler à des postes de gardes, un rocher deviens une cabane, un tronc un poste de garde. La montagne nous a engloutis, nous sommes coincés, elle nous aime pas, on lui doit quelque chose, et le seul moyen de paiement acceptés sera la souffrance. Il est 900, on y est tjs pas, on décide de vider notre eau afin d'etre plus léger, foutu pour foutu, il nous reste 1 heure pour trouver le neurotoxe et l'amener au point de jonction qui se trouve à plusieurs km de la, j 'envisage meme d'enterrer mon sac à dos au cas ou on tomberais sur le neurotoxe afin de ne pas rater le rdv pour l'échange. 1000 on y est tjs pas, la roche casse, les prises sont difficiles, l humidité rend la pente glissante, ns devons faire attention, car la fatigue n'aide pas. Il est 1030 ns savons à ce moment la que ns sommes éliminés du Challenge comme mentionné dans les ordres de mission, on esperait recevoir un sms de Strike pour ns donner 1 heure de plus du au retard mais rien, pas un sms pour ns dire que ns sommes finit, je comprends pas, on se sent oublié. Je demande à mon binome si Strike a nos numéros de phone et me confirme que oui, que ns l'avons indiqué sur le dossier. Ce qui s'averera ne pas etre le cas. je check mon phone et rien, mais surtout je vois que j ai pas de reseau et mon binome nn plus, nous avons pris un abonnement Base (Belgique), ca capte pas en montagne ou tres peu, c'est la merde. J'envois un sms a Strike pour l'informer qu'on est off en esperant qu'il sera envoyé dés que le reseau sera dispo, dans la fatigue j ai oublier de mettre le préfixe, erreur. Chapitre IV "Game Over" 1100 nous sommes sur le chemin mais trop tard, c'est time pour ns on décide de redéscendre tranquillement. Mon binome doit rentrer en Corse pour raison des raisons privés, j ai mon vol le lendemain soir, on s'arrete au parking, ns ne voyons personnes, on essaye de rejoindre le camp 1 par la Colmiane pour prevenir quelqu'un mais un panneau de signalisation nous indique un accès impossible au vehicule et 4X4, on décide de partir, je previendrais une x à Nice, je prend une chambre d hotel j entends mon phone se synchroniser je décide de prendre 5 min de repos avant de contacter Strike.. je me réveille 12h plus tard, et la je vois que Strike m'avait envoyé mail et msg via le forum, dont un message pour nous prévenir que le protocole d'urgence etait activé vers 730 le samedi !, ns avons ratés la com.. Les numéros indiqués sur le dossier n'était pas les notres mais ceux de nos contact en cas d'urgence, grave erreur, car j'avais encore la radio avec les fréquences, Strike n'avait pas nos numéros de phones respectifs, on attendait un sms qui ne viendrait jamais, ma seul remarque aux orgas sera de ne pas avoir prédéfinis à l'avance le moyen de communication utilisé, ca aurait pu changer la donne, du coup ns n'avons pas pu bénéficier du protocole d'urgence. Quelques amis Cossacks patrouilleurs me rejoignent sur Nice, ils m'expliquent.., j'apprends que tous les binomes sont out ainsi que la position des postes de gardes ou se cachait le neurotoxe, on a vraiment cru que les postes de gardes pouvaient se trouver dans toute la zone encadré et non sur un chemin de sentier, voila pq ns avions décidés de prendre par l'Est afin d d'eviter de se rapprocher du camp 2. Après coup, je pense que ca reste jouable, fallait juste faire les bons choix, meme avec une bonne préparation, une simple erreur d'appréciations des courbes de niveaux et c'est le drame, sans parler des arbres qui sont tombés qui vs empèches de progresser. Eviter l'azimut brutal ! Gros concept et challenge qui fait aucun cadeau, rien avoir avec BW ou c'est camping paradise, les flots bleu etc, je comprends pq la sélèction, à faire une x dans sa vie d'airsofteur, un vrai pélerinage Milsim, mais grosse frustration personelle quand meme, PB à la hauteur de sa réputation, ne changez rien
  5. John Connor

    La tente des bleus

    On peut avoir plus d'infos sur le bois noir ? j'ai lu dans un feedback ou ca parlait de progression difficile du au bruit des craquements, ou c'est une question d'obscurité d'ou le nom. Merci
  6. John Connor

    La tente des bleus

    Slt à tous, je suppose qu'il n y aura pas d 'endroit specifique pour regler le snipe, si oui ca se fera ou et quand ? Je viens en avion je devrais donc remonter snipe, lunette et ajustement Hopup. Pour le froid concretement ca veut dire quoi, j ai vu bcp parler du froid sur Valdeblore mais bon.. j ai aussi des amis dans le sud et quand ils me parlent de froid il me parlent de 10/12 degré lol.. Peut on avoir une idée du nombre des forces ennemis + nb de vehicule in game ? J'ai mon drone qui demande à participer peut il se joindre a nous ?
  7. John Connor

    John Connor

    Bonjour la France, Je pratique ce sport depuis 6 ans maintenant et ca risque de continuer encore Je vais pas vous mentir, je suis ici pour La plume Blanche Age: 36 ans Lieu: Bruxelles Team: Condor Operator Styles de jeu: Depend de la situation Matos: AK SVD
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